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  无论是首批新股与科创板首批新股相比,还是存量股票与原来相比,创业板市场所发生的变化都是不容置疑的。个中原因,主要表现为科创板准入门槛较高,50万元的门槛,客观上将绝大多数投资者挡在了门外。参与人数相对有限,对于科创板新股的表现无形中会产生一定的负面影响。而创业板门槛较低,即使目前有10万元的门槛,但原来的老股民其实是不受这个限制的。而且,创业板自10年前开市之后,一直受到市场资金的重点关注。不仅在市场上制造了强烈的财富效应,而且,创业板的走势,往往会有市场风向标式的意义,像上一轮“疯牛”行情即是如此。创业板指数在2012年12月份即见底回升,而沪深大盘则明显滞后。较好的投资者基础,是创业板市场表现不俗的最根本性的原因。
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今年8月以来,多个部门对促进生猪生产出台了十余条的扶持政策,超级“猪周期”也成为市场热议的话题。今年以来,A股市场上养殖板块个股几乎全线飘红,八成个股今年股价涨幅超30%,其中股价翻番的公司占比高达四成。有机构表示,目前不断新高的猪价对股价的提振有限,但目前生猪价格景气上行依旧,未来一定是“得母猪者得天下”。“猪周期”是生猪生产和猪肉销售过程中的价格周期性波动,在猪肉价格景气时,养殖户为了追逐利润,增加能繁母猪和生猪供给,造成猪价下跌,养殖户减少供给,猪价重新上涨。

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   武汉11月15日电记者近日从武汉海关获悉,今年前10个月,湖北省外贸进出口总值达3446亿元,比去年同期增长9.7%。其中,出口2121.6亿元,增长8.8%;进口1324.4亿元,增长11.1%。  数据显示,10月当月,湖北省进出口总值达5 .6亿元,首次突破500亿元,创月度历史新高,增长29.5%。  据介绍,前10个月,湖北省一般贸易方式进出口2654.4亿元,增长8.1%,占全省进出口总值的77%;民营企业进出口1983.6亿元,增长22.1%,占全省进出口总值的57.6%,比去年同期提升5.7个百分点,成为湖北省外贸发展的主力军。

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  马士基发布的一份咨询报告中也预计,跨太平洋市场的强劲势头将会延续到今年11月份,甚至可能持续到明年1月。  也正是因为出口需求的逐步回暖,虽然航线运力供给已在逐步恢复,但运力紧张的局面仍未改变。8月上海港周平均舱位利用率始终保持在接近满载水平,爆舱甩货情况时有发生,跨太平洋航线的运价也没有“刹车”的迹象。  在国内,最大的集装箱航运企业为中远海控(601919.SH),其上半年的归母净利润11亿元,同比下降8.1%。业绩下滑的主因是受疫情影响,公司集装箱吞吐量同比下滑。